2.0升四缸EcoBoost涡轮增压引擎最大功率230马力，在动力性没有明显减弱的同时燃油经济性获得提升。现行版百公里油耗约为9.4升，而2.0升EcoBoost引擎百公里油耗约为7.8升。

　　福特Edge自从06年问世以来一直仅提供3.5升V6 Duratec一种引擎，但在今年的芝加哥车展上，福特将首次推出搭载EcoBoost四缸引擎的2011款Edge。

　　这台2.0升四缸EcoBoost涡轮增压引擎最大功率230马力，在动力性没有明显减弱的同时燃油经济性获得提升。现行版搭载的3.5升V6引擎最大功率265马力，而油耗为25英里/加仑（百公里油耗约合9.4升），而2.0升EcoBoost引擎油耗为30英里/加仑（百公里油耗约合7.8升）。福特称涡轮增压和直喷技术的采用使引擎燃油经济性提升20%，使得2011款Edge的城市/高速路油耗达到22/30英里/加仑（百公里油耗约合10.69/7.8升）。

　　对于任何一款涡轮增压四缸引擎来说，涡轮迟滞都是不可避免的问题，不过福特工程师设法解决这一问题。平直的扭矩输出曲线可以弥补短暂的涡轮迟滞，可以提供与V6引擎一样提供强劲的中段加速性。涡轮增压四缸机在1500-2000转之间就可以达到峰值扭矩输出并可以一直在整个转速范围内保持这一态势。最大功率输出主要体现在性能表现上，但低转速下的扭矩输出可以使车辆在日常行驶中感觉更有劲。 

　　福特为Edge提供EcoBoost四缸引擎标志着车厂开始从目前的以V6引擎为主转为四缸引擎，福特负责全球产品开发的集团副总裁Derrick Kuzak说：“我们下一阶段的计划是为更多的车型提供EcoBoost引擎，在北美市场将进一步增加低油耗四缸机的供应量以替代以前的V6引擎。”