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从田间地头到餐桌,小龙虾也内卷了

2021年07月19日  文章来源:显微故事
内容摘要:5月开始,小龙虾“降价”席卷网络,开始有人高呼“小龙虾自由”。但实际的情况是,餐馆里的小龙虾价格继续上涨,十年间身家翻身百倍。本文转载自显微故事(ID:xianweigushi),作者:杨子睿。有...

5月开始,小龙虾“降价”席卷网络,开始有人高呼“小龙虾自由”。但实际的情况是,餐馆里的小龙虾价格继续上涨,十年间身家翻身百倍。

本文转载自显微故事(ID:xianweigushi),作者:杨子睿。

有的人养了十多年小龙虾,但却发现竞争越来越激烈,钱也越来越难赚,声称自己绝对舍不得吃池子里的大号小龙虾;

有的人经手了小龙虾价格暴涨的关键环节,了解小龙虾为何收购价格便宜,但物流时为了保证小龙虾鲜活需要把价格加上水、和泥鳅的等比例价格,最后到达目的地后价格翻了一倍;

有的人是小龙虾烹饪培训学校出来的专业烧虾师傅,他们烹制的小龙虾到底和大排档小龙虾有和区别?是什么导致了他们年薪超过30万元?

有的人专门兜售网红品牌的小龙虾,成本不到10元,售价20元,通过每个月换品牌的方式在不同的网络平台赚的盆满钵满。

△图片来源:红餐网摄

通过这群人的故事,我们或许能回答,为什么年年5月小龙虾都在降价,我们依旧吃不起小龙虾。

以下是关于他们的真实故事:

“小龙虾降价,我却下不起馆子了”

每年夏天,武汉的万松园都会迎来“撮虾子"的班子。 伴随着热油“刺啦"的声音小龙虾出锅了,整个夏季,万松园夜市里都弥漫着小龙虾的味道。

餐馆里、摊位上,“您有新订单”的外卖订单提示音和食客聊天、嗦虾壳声此起彼伏。十三香、蒜香、麻辣……不仅在武汉,上海、北京、深圳、广州,小龙虾,这几乎每座城市在炎炎夏日的夜晚专属的味道。

据中国水产学会发布的《中国小龙虾产业发展报告(2020)》中显示,中国小龙虾产值从2016年的564.10亿元,上涨到了2019的4110亿元。

4年之间翻了7倍,足以见得国人对小龙虾的喜爱。作为宵夜里的网红食物,小龙虾更是撑起了夏季外卖市场的半边天。

此前有数据统计,仅2018年,中国人就在外卖平台里吃掉了吃掉了约4.5万吨小龙虾。如果将这些小龙虾首尾相连,总长度可以绕赤道将近3圈。

今年,小龙虾市场迎来了微妙的变化。5月中旬开始,虾稻综合养殖的小龙虾开始集中上市,龙虾价格迅速“跳水”。3-4月卖20多元一斤的小虾(0.5两以下),5月身价已经跌到了个位数,在8元一斤左右,甚至20元3斤的低价。

但另一方面,餐馆里售卖的小龙虾却没有迎来低价,甚至逐年涨价。以武汉市靓靓蒸虾餐馆为例子,2013年一份油焖大虾价格为128元,如今已涨到接近200元的水平。同样的靓靓蒸虾,在上海受到房租、人力等方面的影响,一份油焖大虾的价格甚至高达268元。

△图片来源:知乎用户水产小李,不同月份小龙虾报价,5月明显降低

一边是餐馆的涨价,另一边是菜市场小龙虾降价,这中间到底发生了什么导致价格的变动?小龙虾到底是贵了还是便宜了?为什么对于普通人来说,“小龙虾自由”实现起来越来越不容易。

养殖、物流、房租、人力,小龙虾也“内卷”

但无论终端价格如何变动,卖虾的虾农刘志成的感知却不那么明显。“养小龙虾的成本越来越贵”,刘志成说。 

养虾十年,刘志成先后见到不少人对他报以羡慕的目光,亲友总认为小龙虾是个稳赚不赔的买卖,但只有刘志成心里明白,小龙虾的风口算是彻底过了。

刘志成来自湖北潜江,潜江如今是国内最大的小龙虾养殖基地,也是“油焖大虾”菜品的发源地。

他还记得,10年前小龙虾还没火遍全国时,这个菜品还是江汉油田工人们的“专属”。当时,江汉油田的工人们下班后常去水沟和田里捕捉小龙虾,再拎着沉甸甸的筒找个摊位加工。伴随着田野和湖水的略微腥气、辣椒和花生油的配合下,一盘鲜香扑鼻的“油焖大虾”就做好了。嗦虾,再来上几口啤酒,一天的疲乏就可以烟消云散。

“但现在,野生小龙虾早就没了”,刘志成说.

2011年,刘志成承包了几亩池塘开始人工淡水养殖小龙虾,当时小龙虾还算是蓝海,刘志成赚了不少钱。没几年光景,就越来越多的人涌入龙虾养殖市场。

小龙虾是外来物种,繁殖力原本就极强,加上中国水域没有天敌,更是惊人产量,“如今小龙虾饲养的成本越来越高,我都快做不下去了”,刘志成说道。

每年5月,都是刘志成最“揪心”的时刻。水温升高、藻类增加,池塘生态的变化会导致虾田里的龙虾大量死亡,虾农称之为“五月瘟”。死亡的小龙虾如果不及时捕捞,则会导致整个池塘遭殃。

所以每到这时候,刘志成都会格外小心,去池塘边巡逻,“只要挨过5月和6月,今年就不愁了”。5-6月是小龙虾价格战的高峰期,对于刘志成来说,今年的收入如何,就在此一搏。

刘志成所在的湖北潜江,是小龙虾主要产区。

当地养虾分为两种模式:一种是以农户为主采用虾稻田的模式养殖,一种是类似刘志成这样的专业养殖户,采用池塘精养。因为养殖门槛低,且能增加一季养殖收入,这也导致大量农户涌入养殖,和刘志成这样的池塘养殖户形成竞争。

池塘养殖养虾卖虾周期长,从4月开始捕捞,根据虾的规格和密度控制起捕数量,苗种过多时,不论大小,快速出虾,苗种不足时,留小捕大、及时放苗。也因为不受稻田种植的时间影响,养殖户们都希望熬到下半年高价点时候再售卖,每亩成本在2500元左右,一亩地效益能达到3000到5000元。

“但亩效益高,不代表能赚钱”,刘志成说。

根据《2020中国小龙虾产业发展报告》显示,2019年我国小龙虾养殖总产量达208.96万吨,但中国人一年龙虾消耗约量为120万吨。

这意味着小龙虾市场供过于求,加上新鲜小龙虾保质期只有3-5天,为了出尽快去库存,虾农之间必然会掀起一场价格战。小龙虾捕捞后,挑虾人会将虾按照重量分为大青(7-9钱)、中青(4-6钱)和小青(2-4钱)。

△图片来源:5月潜江小龙虾养殖户报价 

大青一般会被高端餐馆收走,中青被虾贩和代理商流入市场、大排档,而小青主要卖到菜市场,收购价一斤10元不到,和大青相比差一倍价格。“如果小青捞多了,基本补不回养殖的成本”,刘志成说。

乍看之下,小龙虾的收购价格并不到,接下来的物流环节才是让小龙虾身价暴增的原因。小龙虾的运输主要有三种方式,分别是大巴车、冷链车以及专车。大巴车价格最便宜,但承载量有限,只适合6小时以内、小重量的运输,一趟数百元。

冷链车运输,耗损率不高,主要用于虾贩子给消费者发小重量包裹,收费昂贵。以顺丰为例,在潜江几乎以首重8元,续重3元的价格进行小重量(不超过5公斤)进行小龙虾运输,再另外收6元包装费,加上小龙虾在运输中需要添加水和冰块(5公斤的小龙虾包含1-2公斤冰块),因此首重快递成本就要20元。

对于潜江这样大量运输的产业基地来说,专车才是主流的方式。如今潜江已经可以在18小时内将虾运输到各地,除了极远地区采用空运,其余都是靠司机们陆运。

由于小龙虾对气温极其敏感,为了保证小龙虾运输的成活率,主流做法是带水运输。一般10升容积的木桶或帆布袋可盛水4~5升,放龙虾6~8千克,为了让水里有充足氧气,减少龙虾打斗导致的损耗,还需要在木桶里放一定比例的泥鳅。

水、泥鳅和小龙虾的重量比例是1:1:1,在加上高温运输龙虾时候覆盖网片上的一些冰块,以及路上5-10%的死亡率,每一斤小龙虾到达目的地时,身价都至少翻了一倍。

然而,被安全运输到目的地后,小龙虾的涨价之旅才进行到一半,接下来的环节才是小龙虾身价暴涨的开始。

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